成功案例

电池运输

 

华代国际货运有限公司专业电池国际运输15年经验.操作经验丰富.为您提供进出口物流全程解决方案.

随着电池能源行业在民生及工业中大量使用.在运输过程中也出现不同程度的运输事故.因此IATA.IMO组织不断加强对电池在航空和海上运输中的规定和包装要求.针对电池出口运输过程中遇到的问题,我司积累了丰富的操作经验.我司海外合作代理覆盖全球200多个国家,可为您提供进出口物流一条龙运输解决方案.包括海运整柜,海运散货拼箱,国际空运,国际快递...不需要您提供MSDS,非危保函(货运运输鉴定书),测试报告,UN38.3等繁琐的电池运输证书.海空运提单,运单显示真正品名.方便国外清关!

电池海运

我司与MAERSK,MSC,APL,K-LINE,COSCO,PIL,HANJIN,CMA,NYK,OOCL...等船公司有合作.

电池海运整柜--主要针对铅酸电池,镍氢电池,锂电池组....

电池整柜运输-不是所有船公司都很愿意接受的品名.不同船公司对电池文件的要求不一致,审核文件时间不一.

我司将依据经验为您推荐最合适的船公司,最合适的船期,最实惠的价格.

电池海运散货--所有类型电池.

我司可以提供以下类型拼箱服务:

1.深圳,广州海关监管仓正规报关或者买单拼箱服务.

2.一条龙深圳,广州,东莞...普通仓库交货,无需提供报关单证拼箱服务.(船期快.价格特惠,适合小货,仿牌货)

3.香港起步拼箱.(适合FOB HONGKONG,需要船期快的,仿牌电池货物)

电池可以做一般贸易报关出口,也可以买单出口.提单可显示真正品名.

 

  • 电池安装在设备中运输的额外要求:

    • 设备应进行固定以防止在包装内移动,包装方式应防止在运输途中意外启动。

    • 外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的构造特点已经具备防水性。

  • 外包装均须贴第9类危险品标签, 标注UN编号

 

 

 

 

  • 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路,在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触

  • 锂电池应使用托盘装载,避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

  • 锂电池装载集装箱内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会(ARR),美国危险品协会,北美爆炸物管理局(B.O.E), 联邦汽车运输安全管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输部和 《海上危险品运输规则》有相关规定), 若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。

 

 

 

 

 

 

 

 

  • 美式加固法(每个集装箱均需拍照留存)

     出口北美需在集装箱四周规定位置粘贴第9类危险品标签

电池海运注意事项:

  • 电池须通过UN38.3测试要求,及1.2米的跌落包装试验

  • 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施。

电池空运

 

我司与以下航空:EK,TK,EY,ET,UPS,SQ,AZ,CX,BR,CI,FJ,BA,AF,KQ....等航空有合作.

依据不同航空公司的优势航线和货物的不同情况,可为您安排香港、深圳、广州等地起飞服务,

做到价格公正,安全快捷,全程无忧.把您的货物送到客户手中. 电池空运首选香港起飞服务,

安检验电容易,航班多,价格实惠. 可做一般贸易报关.

可安排电池类型: 1.锂离子电芯,电池,电池组.2.仿牌电池 3.锂金属电池.4.干电池

电池国际空运注意事项:

  • 电池须通过UN38.3测试要求,及1.2米的跌落包装试验。

  • 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施。

  • 电池安装在设备中运输的额外要求:

    • 设备应进行固定以防止在包装内移动,包装方式应防止在运输途中意外启动。

    • 外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的构造特点已经具备防水性。

  • 锂电池装载集装箱内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会(ARR),美国危险品协会,北美爆炸物管理局(B.O.E))

  • 外包装均须贴第9类危险品标签, 贴有"仅限全货机运输"操作标签, 标注UN编号

 

 

 

  • 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路,在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触

  • 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

  • 单个包装重量小于35 kgs

      航空公司操作注意:

  • 仅限全货机运输

  • 锂电池空运信息出现在机长通知单上

  • 增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变

  • 告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量

  • 美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内, 货舱内须有烟雾探测系统, 报警系统, 灭火系统。

电池国际空运包装要求:

  • 锂离子电池.电芯: 2.7W以内里箱不需贴贴锂电池操作标签,电池独包即可,外箱不超2.5KG.

  • 锂离子电芯: 2.7WH-20WH 8个/盒.20WH-100WH 2个/盒.内盒贴锂电池操作标签.合成外箱小于10KG/箱.

  • 锂离子电池:2.7W-100W 2个/盒,内盒贴锂电池操作标签,合成外箱小于10KG/箱.

  • 其他类干电:电池单独绝缘包装.内外箱不需贴电池操作标签,单箱控制在10KG以下.

  • 包装箱要坚固且能通过1.2M跌落测试,电池出口,同时不会损坏电池,不会移动内部物件,不会让内部物件露出

  • 电池上必须有型号,电池海运,电压,容量.单盒电池不能超过2.5KG,单个电池重量不能超2.5KG.

  • 小电池必须用防静袋或泡沫袋或小纸盒隔离,(用透明袋不收)大电池内包装必须用泡沫隔离好,电池快递,带线电池必须线头密封好,电芯必须用塑胶盒一层层装好,极头不能裸露。外箱包装纸箱薄软、圆、鼓不规则外包装不收货,电池运输,纯电池包装必须用厚纸箱包装。 

  • 锂电池操作标签尺寸: 105*74MM.电池操作标签必需贴正.贴平.不能扭曲.

  • 锂金属电池包装要求依据锂离子电池包装要求执行. 

  • 电池类型单箱不能超过2种类型.普货及电池需要分箱装,不能混装,可同一票出.

  • 外箱标识:货物外箱不可有危险物品标识(航空标识1-9类危险标识). 外箱需贴以下标签: 外箱电池操作标签 + 收发货人信息 + ATTANTION 

  • 文件要求:运单,清单,发票上有备注电池的类别(锂电池,干电池),类型(PI965-PI970),电池运输,功率(电流*电压).

 

IATA电池包装术语: 

UN3090,锂金属电池(lithium metal batteries) 

UN3480,锂离子电池(lithium ion batteries) 

UN3091,锂金属电池安装在设备中(lithium metal batteries contained in equipment)

UN3091,锂金属电池与设备包装在一起(lithium metal batteries packed with equipment)

UN3481,锂离子电池安装在设备中(lithium ion batteries contained in equipment)

UN3481,锂离子电池与设备包装在一起(lithium ion batteries packed with equipment)

 

PI965: 锂离子电池.电芯.电池组(纯电池) 

PI966: 与设备包装在一起的锂离子电池.电芯.(配套电池) 

PI967: 安装在设备中的锂离子电池.电芯(内置电池) 

PI968: 锂金属电池.电芯.电池组(纯电池) 

PI969: 与设备包装在一起的锂金属电池.电芯.(配套电池) 

PI970: 安装在设备中的锂金属电池.电芯(内置电池) 

 

电池:用电路连接在一起的两个或多个电池芯,并安装有使用所必需的装置,如:外壳、电极端子、标记和保护装置等。

电芯:由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的、封闭的电化学装置。无论在这些规则和联合国测试标准和手册之外,这种电化单元被称作“电池”还是“单芯电池”,在我们的规则和联合国测试标准和手册中,它们被称为“电池芯”而不是电池。单芯电池被认为是“电池芯”,在进行UN38.3 测试时按电池芯处理.

电池国际快递

我司可安排以下快递渠道: DHL,FEDEX,UPS,TNT,SGEMS 及专线快递. 部分渠道接受香港交货.

以下渠道可接电池分类:

DHL: 锂离子电芯,电池,电池组. 目前只能走:笔记本电池.相机电池.手机电池...

FEDEX:锂离子电芯,电池,电池组.

           锂金属电池

           超WH,超重量电池.

           干电池.

           移动电源

TNT: 锂离子电芯,电池,电池组.

         锂金属电池

         超WH,超重量电池.

         干电池.

         移动电源.

UPS: 锂离子电芯,电池,电池组.

        干电池.

可做一般贸易报关.

包括:碱性电池,镍氢电池,纽扣电池,航模电池,18650电池,手机电池,相机电池,笔记本电池,电动车电池,动力电池,蓄电池...电动车.移动电源.不间断电源.及其他配套电池产品.

 

电池国际快递注意事项:

  • 锂离子电池.电芯: 2.7W以内里箱不需贴贴锂电池操作标签,电池独包即可,外箱不超2.5KG.

  • 锂离子电芯: 2.7WH-20WH 8个/盒.20WH-100WH 2个/盒.内盒贴锂电池操作标签.合成外箱小于10KG/箱.

  • 锂离子电池:2.7W-100W 2个/盒,内盒贴锂电池操作标签,合成外箱小于10KG/箱.

  • 其他类干电:电池单独绝缘包装.内外箱不需贴电池操作标签,单箱控制在10KG以下. 

  • 包装箱要坚固且能通过1.2M跌落测试,同时不会损坏电池,不会移动内部物件,不会让内部物件露出;

  • 电池上必须有型号,电压,容量.单个电池重量不能超2.5KG. 

  • 电池不接受包裹袋包装,最低收货重量为2KG.

  • 小电池必须用防静袋或泡沫袋或小纸盒隔离,(用透明袋不收)大电池内包装必须用泡沫隔离好,

    带线电池必须线头密封好,电芯必须用塑胶盒一层层装好,极头不能裸露。外箱包装纸箱薄软、圆、鼓等
   不规则外包装不收货,纯电池包装必须用厚纸箱包装。

  • 锂电池操作标签尺寸: 105*74MM,标签上面的联系电话必需为香港的联系电话.电池操作标签必需贴正.贴平.

    不能扭曲.                                            

  • 部分渠道不区分2.7W以上电芯或者电池,将包装统一为2个/盒.内盒贴锂电池操作标签.合成外箱小于10KG/箱.

  • 锂金属电池包装要求依据锂离子电池包装要求执行.                                            

  • 电池类型单箱不能超过2种类型.普货及电池需要分箱装,不能混装,可同一票出. 

  • 外箱标识:货物外箱不可有危险物品标识(航空标识1-9类危险标识)。                                            

  • 文件要求:运单,清单,发票上有备注电池的类别(锂电池,干电池),类型(PI965-PI970),功率(电流*电压).   

  • 电动车电池.超大电池箱的货物包装请来电咨询.

电池分类
  • 依据电池成份分类:

    1.锂电池

    1).锂离子电池(二次性锂电池): 

    聚合物锂电池-Polymer Lithium Battery;磷酸铁锂电池(LiFePO4);沽酸锂电池(LiCoO2);锰酸锂(LiMn2O4);镍酸锂(LiNiO2);三元锂电池....

    2)金属锂电池(一次性锂电池):

    锂二氧化硫电池-LiSO2;锂锰电池-LiMnO2;锂亚硫酰氯电池-LiSOCl2;锂铁电池-LiFeS2...

    2.干电池

    镍氢电池 NI-HM ; 镍镉电池 Ni-Cd; 锌锰电池 Zn-Mno2;锌银电池 ZnAg2O;ZnAgO;锌空电池 Zn-Air 

    3.蓄电池(大电池)

    铅酸蓄电池-Lead acid battery;磷酸铁理蓄电池;锰酸锂蓄电池;镍氢蓄电池.单体超过2.5KG电池组....

    4.光电池,其他电池...

  • 依据国际海运,空运,快递对电池做如下分类:

    1.锂离子电池:小于等于100WH电池.电芯,电池组.(锂离子.聚合物..) (全部渠道可安排)

    2.锂金属电池:含锂金属量小于等于2g电池.电芯,电池组.(部分渠道可安排)

    3.纽扣电池:含锂金属量小于等于2g纽扣电池.电芯,电池组.(部分渠道可安排)

    4.干电池.(大部分渠道可安排)

    5.超WH,单个电池组重量在2.5KG-9.9KG锂电池组.(部分渠道可安排)

    6.超WH,单个重量超10KG电池组.蓄电池.(部分渠道可安排)

    7.蓄电池:铅酸蓄电池.(部分渠道可安排)

          8.国际海运整柜.散货拼箱不区分电池类别.都可以安排运输

电池运输法规

管理机构                                                   管理范围                                         锂电池运输的基本要求

 

联合国(UN)                                         世界范围,各种运输形式                         锂电池及锂电池组划归第9类危险品

国际民航组织(ICAO)                            世界范围,航空器                                   所有锂电池(组)须通过UN38.3测试

航空运输协会(IATA)                            世界范围,航空器                                   对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款

国际海事组织(IMO)                             世界范围,海运                                      对运输样品作出了严格的限制

美国运输部(USDOT)                            美国,各种运输形式                                旅客携带的日用类锂电池的限制

欧洲陆运协议(ADR)                             欧洲,陆运                                            所有已缺陷的电池或损坏电池均禁止运输​

 

《IATA锂电池运输指南》——请点击下方图标查看:

电池运输——问题集锦

电池运输-问题集锦:

  • 电池是危险品可以上飞机么?

    答:电池是归类于危险品. 但是在航空运输中. 国际航空运输组织IATA 对电池有明确的分类. 针对锂电池,只要电池的WH 或者 含金属锂量没有超过他们的规定. 还有包装符合IATA规定就是可以作为普通货物来承运. 电池在海运中同样有相应的规定.只要能提供正确的电池文件航空公司和船公司是不会拒收电池货物的.

  • 危险品海运,是否只有特定的船公司,特定的船能接?

    答:要根据具体品名,危险品等级,是否有混拼现象,目的港是否需要中转等因素与船公司确认,有些船公司会有特殊要求。

  • 危险品与普货运输有何不同?

    答:危险品运输要更谨慎,不仅要考虑货物的危险品等级,还要考虑是否能装在一起。

  • 危申报是向谁做申报?

    答:在截申报之前向海事局申报,然后把申报单送给船代。

  • 电池运输需要什么证书.

    答:依据不同电池和走货方式的不同.提供的文件的内容也不一样. 一般为MSDS,非危证明(货物运输鉴定书),UN.38.3;实验鉴定报告.

  • MSDS由谁提供?

    答:由工厂根据货物的实际情况制作,一共有16项。

  • 电池是危险品.会不会被查?

    答:锂电池是归类于第9类危险品;铅酸蓄电池是归类于第8类危险品. 归类于危险品没有错. 查货的分为2类. 1.海关.2.航空公司或者船公司. 对于海关:只要电池不是这个国家限制出口或者限制进口.那海关是没有理由查扣你的货物.除非你的货物是冒牌的. 对于航空公司和船公司,他们是属于承运商.他们有权不承运你的货物.但是没有权利查扣你的货物

  • 超过100WH的电池可以运输吗?

    答:可以.具体咨询我司客服.